网格化监测系统

大气环境立体走航观测车

大气环境走航监测是什么？

大气环境走航监测主要是指驾驶移动监测车，在指定范围内边行驶、边检测、边反馈。通过车载的质谱走航监测系统，对环境空气中PM2.5、PM10、TSP、VOCs等物质进行快速检测，再根据所测出污染物的总浓度自动绘制出污染地图。环保管理部门从污染地图上可直观地看到企业污染物排放情况，快速、全面地锁定重点污染区。通过对重点污染区域、重点企业的PM2.5、PM10、TSP、VOCs、AQI、CO、SO2、NO、CO2、O3等物业开展定点分析，准确掌握PM2.5、PM10、TSP、VOCs、AQI、CO、SO2、NO、CO2、O3等特征因子排放状况，快速锁定疑似污染排放源头企业。

2019年“一体化立体走航监测车“亮相。其外形虽看起来像客运车辆，但富十足的科技感，更具有快速响应、机动性强等特点。

反馈问题—调查核实—通报处理

一体化立体走航监测车，配备了先进的在线挥发性有机物飞行时间质谱仪，可实现快速多组分实时监测，它能够在走航时快速发现沿途各种挥发性有机物及颗粒物，直观地对城市污染源进行监测与追踪，并绘制“污染图”，锁定PM2.5、PM10、TSP、VOCs、AQI、CO、SO2、NO、CO2、O3等峰值异常点位，标记问题区域及问题企业，精准查处违法排污企业。

受气象条件影响，季节不同，空气中颗粒物浓度也会随之变化。环保管理部门可利用走航监测车进一步加强大气污染企业的监管，并根据监测发现的污染区域以及污染高峰时段，通过逐个点源的治理，真正做到源头管控，让执法有的放矢，让大气污染防治更精准、更有效。

边走边给大气污染源“画像”

这台车载质谱分析仪具备对PM2.5、PM10、TSP、VOCs、AQI、CO、SO2、NO、CO2、O3等参数的秒级全谱检测能力，结合车顶的GPS及气象常规参数仪，臭氧激光雷达等专业检测仪器进行采集。车辆走航期间，为保证沿途各参数浓度和种类一目了然，通常我们会控制车速最高不超过20km/h。为使数据结果更直观清楚，我们将监测出的浓度等数据传输到电脑，通过制图和走航监测软件，呈现转换成浓度3D柱状图。

不同的监测数据柱状图会用不同颜色区分，能直观地看到哪里浓度高，及哪些区域可能存在问题。所有数据即时呈现，实时变动，直观明了。

例如某段路大部分都是绿色的，但有一小截突然变成黄色，那表明此区域VOCs浓度上升了，再根据实际情况推测，基本确定是因为这一段路刚铺设了沥青，所以造成指数的升高。

通过对不同区域开展科学、系统的网格化走航，全面、快速、精准诊断VOCs污染的整体分布情况，锁定重点污染区域，掌握重点区域的大气VOCs浓度水平、化学组成及其时空变化规律；并且迅速、精准普查园区、企业VOCs排放超标情况。

环保管理部门从污染地图上可以很直观地看到区域及企业污染物排放情况，便于全面、快速地锁定重点污染区域。通过对重点污染区域、重点企业、重点工艺VOCs开展定点分析，准确掌握VOCs特征因子排放状况，快速锁定疑似污染排放源头企业，为污染治理提供有力的数据支撑。

举个例子，传统定点监测的方式就是给病人量个体温，知道发烧了，但为什么发烧却不知道，因为数据只能反映整体状况。这里我们做走航观测，就相当于给各部位分别照张CT，大脑的数据是多少、心脏的数据是多少、肺的数据是多少，全部呈现出来，一清二楚，这样一来再分析成因和治病就容易多了。

通过走航描绘出的全域大气污染情况图，环保部门可以很直观地看到区域及企业污染物排放情况，更精准地揭示大气污染物的来源和发展趋势，从而可以全面、快速地锁定重点污染区域和疑似污染排放源头企业，有利于开展精准执法和整治行动。

大气环境数值情况是实时动态变化的，一方面，等执法人员收到反馈再赶到现场再采样时，浓度等指标往往已经发生了变化，导致发现不了污染源；再一方面，即便采到样本也要送到实验室检测，所耗时间过长且有些污染物在实验室内反而测不出。那么，通过走航监测进行恶臭污染异味的溯源，并结合区域污染源分布及污染源特征，能做到精准打击和管控，解决臭味异味投诉问题。

该车由车体系统、采样系统、数据汇总系统等组成，可在行驶过程中通过走航图实时监控附近空气质量。如果走航图显示车辆所在区域的二甲苯、苯甲醛等数据较高，工作人员就会立即停车，对数据进行详细分析。