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激发新能源汽车活力需要几步？

清洁能源汽车正迎来新一轮暖春，按领域进一步推进清洁能源汽车应用范围，并从政策扶持、研发制造等方面助推这一产业落地生根。在率先提出禁售燃油车时间表的同时，也成了提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图。

《发展规划》将纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车作为推广的主要路线。而此类清洁能源汽车的概念比新能源汽车的概念更广泛，在措施落实和目标实现上具有适当的弹性。2019年新能源小客车增量指标不做限定。同时，为推广清洁能源汽车，实施差异化通行政策，放开新能源汽车限行管控。引导并支持本地汽车制造企业，加快氢燃料汽车的研发和生产准备，制定氢燃料电池汽车示范运行方案和相关配套政策。公共服务领域力争2020年实现清洁能源化,社会运营领域力争2025年实现清洁能源化，私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源达到国际标杆水平。

同时，结合天然气资源禀赋和极端天气应急等实际情况，将天然气汽车作为重要过渡车型纳入应用范畴。相关部门还将在2020年底前，打通环岛高速新能源“换电补能”圈，实现全岛出行“补能”无忧。调整充电设施奖补政策支持方向，引导地方从“重建设、轻运营”转变为“既建设又运营”。目前是新能源汽车发展的第一阶段，下一阶段是要将车辆动力来源与能源低碳化相结合，而第三阶段是实现汽车的自动控制和网络紧密地结合在一起。

新能源汽车的“野心”，随着政策频出，走进了资本视野。毫无疑问，越来越多的企业嗅到了新能源汽车市场的新机遇。诚如造车新势力中业界分析普遍指出，未来几年的新能源车销量或将迎来爆发，可能是大多数限购城市新能源车销量的总和。

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